Tesla 차량 리콜: 문제가 무엇입니까?

Musk의 AI 구동 자동차는 Tesla가 차량을 다시 리콜함에 따라 의문을 제기하기 시작합니다.

Tesla는 특정 차량의 후미등이 잘못 켜지는 소프트웨어 결함으로 인해 321,000대 이상의 차량을 리콜합니다. 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)에 제출한 문서에 따르면 이번 리콜은 2023년에 제조된 특정 모델 3 차량과 2020년에서 2023년 사이에 제조된 모델 Y 차량에 영향을 미칩니다.

Tesla 차량 리콜: 무엇이 잘못되었나요?

Tesla에 따르면 “자동차 웨이크업 프로세스 전체에서 잘못된 결함 감지를 생성할 수 있는” 문제로 인해 차량의 한쪽 또는 양쪽에 있는 후미등이 “간헐적으로 켜집니다.”

NHTSA는 이것이 저조도 상황에서 “충돌 위험을 증가”시킬 수 있다고 주장하지만 Tesla는 이 문제로 인한 부상이나 사건에 대해 듣지 못했습니다. 대부분의 Tesla 리콜과 마찬가지로(Model 3의 안전벨트 버클과 관련된 이번 리콜 제외) 회사는 OTA(over-the-air) 소프트웨어 업데이트로 문제를 해결하고 있습니다.

올해로 19번째 전기차 리콜이다. Tesla가 지난 주 거의 30,000대의 Model X 차량을 리콜한 결과, 조수석 에어백은 “저속” 충돌 시 부적절하게 전개될 수 있으며, 이는 어린 아이가 앞좌석에 탑승하면 위험할 수 있습니다. 또한 움푹 들어간 곳이나 고르지 않은 도로를 탐색할 때 파워 스티어링이 손실될 수 있는 결함으로 인해 Model X 및 S 차량 40,000대 이상을 리콜했습니다.

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Tesla는 2022년을 회상합니다.

안타깝게도 2022년 Tesla의 첫 번째 리콜은 아닙니다. 이전 리콜 목록은 다음과 같습니다.

2017-2021 Model S 및 Model X 차량 오버 파워 스티어링 결함
2017-2022년형 안전 벨트를 잘못 재조립한 모델 3 차량
2017-2022 Model 3, 2020-2022 Model Y, 2021-2022 Model S 및 Model X 차량 오버 파워 윈도우 폴트
2021-2022년 모델 S, 모델 X, 2022년 모델 3 및 모델 Y 차량 오버 센터 디스플레이 오류
2018-2022 모델 3 성능 차량 결함 속도 표시 이상
에어백 결함이 있는 2021-2022 Model X 차량
2020-2022 모델 Y, 모델 X, 모델 S 및 2017-2022 모델 3 차량 결함 보행자 경고 시스템
결함이 있는 백업 카메라를 통해 Autopilot Computer 2.5가 장착된 2018-2019 Model S, Model X 및 2017-2020 Model 3 차량
2021-2022년 모델 3, 모델 S, 모델 X 및 2020-2022년 모델 Y 차량 앞유리 제상 결함

Tesla의 큰 문제는 무엇입니까?

Tesla는 최근 몇 년 동안 전문 시장에서 주류 시장으로 급상승하면서 가장 인기 있고 부유한 전기 자동차 중 하나가 되었습니다. 그렇다고 Tesla가 문제가 없다는 의미는 아닙니다.

제조업체에서 만든 4가지 모델은 다음과 같은 문제가 가장 자주 발생합니다.

크루즈 컨트롤 설정 및 자동 조종 장치 관련 문제
잘못된 파워 스티어링 시스템 산발적 정전
견인 불가
부실한 공사
조기에 소모된 배터리

가장 일반적인 Tesla Model S 문제

매끄러운 하이테크 기능으로 인해 Tesla Model S의 인기는 더욱 높아졌습니다. 그러나 이 값비싼 모델에는 전체 변속기를 교체해야 한다는 운전자들의 주장을 포함하여 수많은 변속기 시스템 문제가 있습니다. Model S의 다른 자주 발생하는 문제로는 제조 불량, 예상치 못한 전력 손실, 구동축의 유니버설 조인트 결함이 있습니다.
햇빛 아래에서 시간을 보낸 후 자동차 문을 열려고 할 때 일부 주인에게 화상을 입힐 수 있으므로 문 손잡이도 주의하십시오.

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가장 일반적인 Tesla Model X 문제

Tesla Model X에는 의심할 여지 없이 여전히 개발 중인 최첨단 기능이 포함되어 있습니다. 많은 운전자들이 자동 조종 장치 시스템이 전혀 작동하지 않거나 차량 수명 후반에 문제가 발생한다고 불평했습니다. Model X의 운전자들은 큰 앞 유리로 인해 운전자가 이중 시력을 경험할 때 발생하는 앞 유리의 “고스팅” 효과에 대해 불평했습니다. 운전자를 혼란스럽게 할 뿐만 아니라 차량 전체가 잘 보이지 않게 만듭니다.
또한 이 모델에는 기동을 상당히 어렵게 만들 수 있는 문제가 있는 조향 시스템이 있습니다. 다른 사람들은 운전 중 놀라운 가속을 보고했습니다. 더 나쁜 것은 역학이 이 심각한 가속 문제와 관련된 위험을 고려할 때 이를 해결할 완벽한 솔루션이 없다는 것입니다.

가장 일반적인 Tesla Model Y 문제

최근 Tesla 포트폴리오에 추가된 Model Y는 Consumer Reports에서 2/5 신뢰도 등급을 받은 후 어려운 출발을 했습니다. 전기 자동차에 사용되는 정교한 변속기 메커니즘은 대부분의 문제에 대한 책임이 있습니다.
또한 가장 자주 보고되는 일부 Model Y 문제에는 잘못된 휠 얼라인먼트, 충돌 방지 시스템 문제로 인한 예기치 않은 정지, 빠른 타이어 압력 강하 및 오작동하는 안전 벨트 고정 시스템이 포함됩니다.

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가장 일반적인 Tesla Model 3 문제

Tesla Model 3의 소유자는 이 차량에 자주 수반되는 골칫거리에 대해 잘 알고 있습니다. 그럼에도 불구하고 연평균 수리 비용이 다른 Tesla 모델보다 저렴하기 때문에 안심하고 숨을 쉴 수 있습니다.
터치스크린 시스템이 완전히 고장나 차에서 몸을 잠그는 것은 Model 3의 빈번한 문제입니다. 더 심각한 것은 운전 중에도 일부 Tesla 운전자가 갑자기 전원이 꺼졌다고 보고했습니다. 일부 기술자들은 문제가 오작동하는 고전압 컨트롤러라는 사실을 발견했습니다.

가장 일반적인 Tesla Roadster 문제

Tesla가 2008년 로드스터를 처음 공개했을 때 약 400대의 고급차가 안전 문제로 리콜되어야 했습니다. 2세대 로드스터는 2023년 시장에 진입할 것으로 예상되는 만큼 이 모델도 무시할 수 없었다.
소수의 사람들이 이 2세대 모델을 운전했지만 소비자들은 이미 배터리 문제부터 타이어 공기압 모니터링 시스템 오작동에 이르기까지 모든 것을 보고했습니다. 매우 시끄러운 승차감, 헤드램프에 물 침투, 과열 및 Roadster의 제동 실패는 문제 목록을 늘리는 역할을 할 뿐입니다.