초음속 상업 항공은 지난 세기 후반에 위대한 기술 혁신 중 하나로 간주되었습니다. 엔진 및 기체 기술의 개선으로 장거리 여행을 위한 음속 장벽을 깨는 것이 더 이상 무리가 아닙니다.
AS3 Mach 4+는 4000kph에 도달할 수 있습니다.
이미 여러 초음속 항공기 개발 라인을 보유한 미국 회사 Aerion이 AS3를 선보였습니다. 보잉은 이 회사를 주목하고 2019년 회사 제트기인 AS2에 투자했지만, 항공 대기업은 팬데믹 위기에 따라 2020년 참여 철회를 발표했습니다.
AS2 모델의 미디어 성공에 이어 Aerion은 초음속 항공기 함대를 확장하기 위해 AS3 모델을 발표했습니다. 이번에는 용량과 속도면에서 훨씬 더 나아갑니다.
Aerion AS3 Mach 4+는 시속 4,000km에 도달할 수 있으며 이는 음속의 4배입니다. 마하 4는 마하 5에서 시작하는 극초음속 범위에 매우 가깝습니다. 이 범위는 현재 탄도 미사일과 특정 미국, 러시아 및 중국 무기 프로그램을 위해 예약되어 있습니다.
“개념화 및 설계 작업이 진행 중이고 잠재 고객의 의견을 바탕으로 구축된 Aerion은 효율성을 개선하고 초음속 비행의 환경적 영향을 줄이기 위해 기술의 혁신적인 발전을 통합할 AS3을 계획하고 있습니다.”라고 Aerion은 말했습니다. 후자는 또한 음장벽이 무너질 때 발생하는 소위 ‘소닉붐’ 때문에 매우 중요합니다.
Aerion의 새로운 항공기는 50명의 승객을 태울 수 있습니다
다른 한편, 그들은 또한 항공기의 기반이 되는 몇 가지 흥미로운 사양을 지적합니다. 총 50명의 승객을 수용할 수 있으며 약 13,000km에 달하는 7,000해리의 거리를 운송할 수 있습니다. 이 비행기가 지구상의 거의 모든 지역에 도달할 수 있는 범위입니다.
이 항공기는 런던과 로스엔젤레스를 두어 시간 만에 연결하거나 마드리드와 칠레 산티아고를 약 3시간 만에 연결할 수 있습니다. 가속 및 감속 프로세스를 고려합니다.
Aerion은 또한 “상업용 고속 비행의 실현을 가속화하고 더 빠른 지점 간 여행, 특히 마하 3-5 범위의 상업용 비행을 연구하기 위해 협력하고 있는 NASA Langley Research Center”와의 긴밀한 관계를 지적합니다. “
“우리의 비전은 인류가 3시간 이내에 지구상의 두 지점 사이를 이동할 수 있는 미래를 건설하는 것입니다. 초음속 비행이 출발점이지만, 그것은 시작일 뿐입니다. 오늘날 우리가 알고 있는 글로벌 모빌리티를 진정으로 혁신하려면 가능한 것의 한계를 뛰어 넘어야 합니다.”라고 Vice는 결론지었습니다.