유럽 수사관들은 중국 상선이 다음과 같은 혐의를 조사하고 있습니다. 이펭 3이달 초 발트해에서 두 개의 중요한 해저 통신 케이블을 절단하기 위해 의도적으로 닻을 끌었습니다. 그러나 서방 정보 소식통은 이렇게 말했습니다. 월스트리트저널 중국 정부가 직접적으로 관여한 것은 아닌 것으로 추정된다. 대신 조사관들은 선박의 행동과 러시아 정보부 사이의 잠재적 연관성에 초점을 맞추고 있으며, 이는 선박의 선장에게 영향을 미쳤을 수 있습니다.
Yi Peng 3은 해저 케이블 방해 공작에 사용된 중국의 최신 무기입니까?
이 사건은 리투아니아와 스웨덴, 핀란드와 독일을 연결하는 케이블이 11월 17일에서 18일 사이에 끊어진 것과 관련이 있습니다. 조사가 진행됨에 따라 덴마크, 독일, 스웨덴의 NATO 군함이 포위되었습니다. 이펭 3 국제 해역에서. 선박의 중국 소유주인 닝보이펑해운(Ningbo Yipeng Shipping)은 당국과 협력하고 있는 것으로 알려졌으나 NATO는 국제해사법에 따라 선박을 항구에 강제 입항시킬 수 없다.
위성 및 추적 데이터에 따르면 선박은 평소보다 훨씬 느리게 이동했으며 100마일 이상 닻을 끌고 있는 것으로 추정됩니다. 두 번째 케이블을 절단한 뒤 지그재그로 움직이다가 정상 가동을 재개한 것으로 알려졌다. 사건이 진행되는 동안 선박의 응답기가 꺼지면서 의혹이 더욱 커졌습니다. 조사관에 따르면 선박의 닻과 선체에서 발견된 손상은 케이블을 끌고 절단한 것과 일치합니다. 전문가들은 몇 시간 동안 진행된 사고 동안 선원들이 앵커의 행동을 인지하지 못했을 가능성은 매우 낮다고 생각합니다.
추가 조사 이펭 3의 최근 활동은 운영 변화를 보여줍니다. 2019년 12월부터 2024년 초까지 이 선박은 중국 해역에서만 독점적으로 운항되었습니다. 그러나 2024년 3월부터 석탄, 비료 등 러시아 물품 운송을 시작했으며 러시아 항구에 자주 정차했다. 덴마크 해군이 요격할 당시 이 배에는 러시아산 비료가 실려 있었습니다.
케이블 절단 사건은 글로벌 통신 인프라의 취약성을 강조합니다. 미국은 최근 러시아의 간섭으로 인해 해저 케이블에 대한 위험이 높아질 것이라고 경고했는데, 이는 이번 사건으로 강조된 우려 사항입니다. 당국이 선박과 승무원에 대한 접근을 협상하는 동안 국제 사회는 지정학을 넘어 중요한 기술 시스템의 보안에까지 우려를 갖고 면밀히 감시하고 있습니다.
이미지 크레딧: 이안 테일러/Unsplash
발트해 케이블 사보타주 혐의 조사에 연루된 중국 선박 Yi Peng 3호가 TechBriefly에 처음 등장했습니다.
