Akashi에 본사를 둔 Japan Engine Corporation (J-Eng)은 8 월 30 일에 세계 최초의 완전 기능, 본격적인 상업용 암모니아 전원 선박 엔진 인 Model 7uec50LSJA-HPSCR을 출시했습니다. J-ENG가 개발 한 이중 연료 엔진은 약속의 약속으로 제제에 근거리 배송국으로 전원이 늘어나고 있습니다. Nedo가 관리하는 펀드 프로젝트.
J-Eng 은이 성과가 2023 년 5 월부터 2024 년 9 월까지 나가사키의 미쓰비시 중공업 R & D 센터에서 단일 실린더 암모니아 프로토 타입에서 1,000 시간 이상의 테스트를 따랐다 고 밝혔다. 이 프로토 타입은 암모니아 기반 감소 제를 사용하여 질소 배출을 줄이는 고압 SCR (선택적 촉매 환원) 시스템을 포함하는 6 인치 (50 센티미터) 보어 7 기통 설계를 특징으로했습니다.
이 엔진은 NYK Line, Nihon Shipyard, Japan Marine United Corporation (JMU) 및 Classnk를 포함한 업계 파트너가 감독하는 J-Eng 시설에서 공식 성과 테스트를 거쳤습니다. 두 연료 모드 모두에서 광범위한 성능 검증 시험에 이어 엔진은 공식적으로 Classnk에 의해 뛰어난 환경 성능 및 운영 안전에 대해 인증을 받았습니다.
시험 데이터에 따르면 100 % 부하와 95 % 암모니아 공동 발사에서 엔진은 3 ppm의 아산화 질소 (NALO) 만 생산했으며, 이는 온실 가스 배출량이 90 % 이상 감소하는 것으로 변동합니다. 또한, 질소 산화물 (NOX) 배출량은 기존의 오일 엔진과 비교하여 절반으로 절반으로 반응되었고, 번지지 않은 암모니아 배출은 거의 0이었으며, 이는 발전된 후 처리 시스템에 기인 한 것으로 나타났습니다.
“J-Eng은 전 세계의 다른 지역보다 앞서 고객에게 제공 할 수있어서 매우 기쁘고 자랑스럽게 생각합니다.이 안전하고 신뢰할 수있는 엔진, 장기간에 걸쳐 광범위한 운영 데이터를 축적 한 세 심하게 계획된 장기 개발 프로그램의 결과”라고 보도 자료에서 밝혔다.
J-Eng은 다음과 같이 말했습니다.“차세대 연료 엔진의 첫 발동기로서 J-ENG는 초기 시장 도입 및 그 엔진의 광범위한 채택을 촉진함으로써 일본의 운송 및 조선 산업 개발에 기여하고, 운송 산업에서 GHG (온실 가스) 화재시 감소와 2050.
