Elon Musk는 Autopilot 개선의 어려움을 과소 평가했음을 인정합니다. Tesla의 주력 전기차 제조업체는 Autopilot 시스템입니다.
그들의 신뢰성과 안전성을 달성하기가 점점 더 어려워지고 있습니다.
억만장자가 최근에 지적한 바와 같이 완전 자율 주행 소프트웨어는 머스크의 회사에 계속해서 엄청난 도전이 되고 있습니다.
하하, FSD 9 베타가 곧 출시됩니다.
일반화된 자율주행은 실제 AI의 많은 부분을 해결해야 하기 때문에 어려운 문제입니다. 그렇게 어려울 줄은 몰랐지만 돌이켜보면 그 어려움이 분명합니다.
현실보다 더 자유도가 높은 것은 없습니다.
— 일론 머스크(@elonmusk) 2021년 7월 3일
이번 주말에 Musk는 “FSD 9 베타가 곧 출시될 것입니다(…) I swear!”라고 말했습니다. 그는 이미 2018년에, 그리고 2019년에 그것을 약속했습니다. 그는 이미 2021년에 그것을 다시 합니다.
Tesla의 CEO는 “퍼베이시브 자율주행은 실제 AI의 상당 부분을 해결해야 하기 때문에 어려운 문제입니다. “우리는 그것이 이렇게 복잡할 것이라고 예상하지 못했지만 돌이켜보면 그 어려움은 분명합니다.”
머스크는 “현실보다 더 자유로운 것은 없다”고 회상했다.
Elon Musk와 Autopilot에 대한 비판
Tesla는 Autopilot의 안전을 지지하지만 운전자가 운전대 뒤에서 주의를 기울이는 한 The Verge를 회상합니다. 최근에 어떤 식으로든 사용자를 모니터링하는 카메라를 감지 시스템에 추가했습니다.
급커브가 있는 (빈!) 도로를 찾아 자동 조종 장치를 가리킵니다. 대부분의 안전을 위해 커브 외부에 추가 공간이 있는지 확인하여 차가 물건과 충돌하기 전에 잡을 수 있도록 하십시오!
(이것은 2021.4.18.3 btw입니다)AP에있을 때 항상주의를 기울이십시오! pic.twitter.com/g4ukeo82X5
— 녹색(@greentheonly) 2021년 7월 4일
중국에서 일어난 일입니다. Tesla의 Autopilot 시스템이 장착된 차량이 안전하게 회전할 수 없을 때 충돌했습니다. 사용자 @greentheonly가 보여 주는 비디오는 자동차가 “우리가 포기하는 최종 인수 전에 여러 경고를 발행하는” 방법을 보여줍니다. The Verge가 인용한 사용자에 따르면 테스트의 50%에서 발생합니다.
한편, 4월에 엔지니어 그룹은 자동 조종 시스템을 속이는 방법을 비디오로 시연했습니다. 목표는 운전대 앞에 사람이 앉지 않고 작동시키는 것이었습니다.
컨슈머 리포트의 공식 유튜브 채널은 누가 운전대 없이 자동 조종 장치가 작동하도록 Model Y의 시스템을 속일 수 있는지를 보여주는 논란의 비디오를 게시했습니다.
자동 조종 장치가 원활하게 작동하려면 운전석 안전 벨트를 채우고 체인과 몇 가지 기본 균형추를 사용하는 것으로 충분했습니다.
Consumer Reports에서는 “우리가 평가한 결과 시스템은 운전자가 주의를 기울이고 있는지 확인하는 데 실패했을 뿐만 아니라. 그러나 거기에 운전자가 있는지 전혀 알 수 없었습니다.”
“안전 옹호자들과 컨슈머 리포트 연구원들은 운전자 모니터링 시스템이 운전자가 예측할 수 있는 위험한 방식으로 시스템을 사용하는 것을 방지하기 위해 더 열심히 일할 필요가 있음을 보여줍니다.”
향상된 안전성, 그게 다야
The Verge에 따르면 “Tesla Autopilot과 관련된 공개 자동차 충돌 조사의 수는 Musk의 약속 이행 능력에 대한 고객 기대와 반비례하여 증가하는 것으로 보입니다.”
지금은 계속 일을 하는 일만 남았습니다. 하지만 그렇게 자랑할 일은 아닙니다. Tesla 운전자의 안전을 보장하기까지 갈 길은 아직 멀었습니다.
