2035년까지 가솔린 및 디젤 자동차는 안녕: 유럽 위원회는 기후 변화에 대처하기 위한 제안을 강화합니다. “화석연료 경제는 한계에 다다랐다. 우리는 건강한 세상, 좋은 고용 시장, 성장을 다음 세대에 남기고 싶습니다.” 유럽연합 집행위원회가 2030년까지 환경적으로 유해한 배출량을 최소 55% 줄이기 위한 제안을 공식적으로 발표한 후 유럽 위원회 위원장인 Ursula von der Leyen은 너무 무뚝뚝했습니다.
2035년까지 휘발유와 디젤 자동차는 안녕
이는 1990년대의 배출량 수준으로 돌아가는 것과 같습니다. 그리고 이를 달성하기 위한 조치 중 하나는 2035년까지 자동차 배출량을 동일한 비율로 줄이고 유해 가스를 배출하는 모든 차량의 판매를 중단하는 것입니다.
먼 날짜처럼 보이지만 모든 것은 상대적입니다. 우리는 14년 만에 가솔린, 디젤, 심지어 하이브리드 자동차의 판매가 종료되는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 그때부터 이 차는 여전히 도로에 있지만 배기가스 제로 자동차만 살 수 있습니다. 위원회는 2050년까지 도로에 연소 자동차가 더 이상 없을 것이라고 추정합니다.
목표는 야심차다. 일부 국가가 4월 초에 승인한 기후 변화 및 에너지 전환법이 훨씬 더 강화되어야 할 만큼, 2040년까지 탄소 배출 제로 자동차의 독점 판매를 계획하고 있으며 이제 앞당겨야 합니다. 5년으로. Renault와 같은 회사는 이미 2030년까지 내연 자동차 판매를 10%로 줄이는 목표를 설정했습니다.
이 새로운 지침과 병행하여 유럽연합 집행위원회는 유럽연합의 주요 도로에 60km마다 전기차 충전소를 설치하고 150km마다 수소 충전소를 설치하도록 요구하는 조치도 제안했습니다.
성공 또는 실패의 10년은 이미 시작되었습니다.
우리의 첫 번째 주요 기후 이정표는 2030년까지 배출량을 55% 줄이는 것입니다.
그리고 2050년까지 우리는 EU 기후를 중립적으로 만드는 것을 목표로 합니다.
오늘 우리는 이러한 목표를 달성하기 위한 구체적인 제안을 제시합니다: https://t.co/h20a4iwgap#EU그린딜 pic.twitter.com/jw7l1G6V7e
— 유럽 위원회
(@EU_Commission) 2021년 7월 14일
이러한 지침을 준수하기 위한 EU 회원국의 협상에는 720억 유로의 기금이 포함되며, 이 기금은 청정 모델로의 전환으로 인해 에너지 가격이 너무 비싸지는 것을 방지하는 데 전념할 것입니다. 증가할 것은 화석 연료의 가격이며, 이에 따라 소비를 억제하고 시민들이 무공해 자동차로 전환하고 각 국가가 소유주에게 제공하는 세금 혜택을 누리도록 유도합니다.
이 제안에는 유럽 삼림에 30억 그루의 나무를 심고, 2030년까지 생산되는 청정 에너지의 비율을 전체 대비 40%로 늘리고, 공항과 항구에서 청정 에너지에 대한 접근, 대형 선박의 화석 연료 소비 및 배출된 CO2 양에 따른 수입 제품 과세.