2023년 뉴욕 오토쇼는 현재 공개되었으며 올해 직접 참석할 수 없다면 완벽한 대안이 있습니다. 자신의 실력을 과시한 주요 완성차 업체들의 소식을 모두 모았습니다. 최신 생산 모델 아래 뉴욕시의 아이디어. 자동차, 트럭, 크로스오버 또는 SUV를 찾고 있든 여기에서 눈길을 끄는 것을 찾을 수 있습니다.
2023년 뉴욕오토쇼는 전기차, 트럭, SUV, 전기차 충전소로 주목받았다. 메시지는 분명합니다. 자동차 산업은 무공해 차량을 향해 질주하고 있습니다.그러나 그것은 소비자들이 좋아하는 크고 부유하며 값비싼 차량을 잊지 않을 것입니다(그리고 천문학적인 금액을 지출합니다).
2023년 뉴욕 오토쇼 요약
어떤 면에서 이 오토쇼는 마치 현실 점검. 뉴욕에서 연설한 자동차 제조업체는 적어도 소비자 측면에서 수년간 “자율주행 차량”에 대한 약속을 어긴 후 자율성보다는 전기화, 급속 충전 및 소프트웨어 기능에 더 중점을 두었습니다.
고급 자율성을 달성하기 위한 경쟁은 자동차 제조업체가 계속하고 있는 경쟁입니다. 하지만 앞으로의 계획에 대해 이야기할 때 모두가 냉정해 보인다. 여기 아무도 귀하의 자동차를 개인용 로보택시로 사용하여 소극적 수익을 창출하는 것에 대해 논의하지 않았습니다. 자동 운전 보조 스마트 크루즈 컨트롤은 당분간 더 좋아질 것입니다. 재규어가 2018년 이 행사에서 Waymo i-Pace 테스트 차량을 선보였을 때 많은 이야기를 나눴습니다.
그러나 이와 같은 이벤트는 자동차 예비 구매자에게 여전히 제공할 것이 많습니다. 이들 중 많은 사람들은 칩 부족으로 인해 원하는 것을 찾을 수 없었기 때문에 대리점을 방문해야 한다는 압박감 없이 더 많은 정보를 얻고 싶어합니다.
이 기사에서는 올해 행사에서 가장 중요한 전시, 발표 및 데뷔를 살펴보고 업계 전체에 미치는 영향에 대해 논의합니다.
말 그대로 큰 폭로
뉴욕 전기 자동차의 두 가지 주요 새 자동차 데뷔작이었을 뿐만 아니라 상당한 크기의 전기 자동차이기도 했습니다.
이번 주, 램 1500 레브 뉴욕에서 제조 초연을 가졌습니다. 램의 첫 번째 전기 자동차는 여전히 스크린을 탑재하고 있으며, 350kW 급속 충전등의 편의시설 양방향 충전, 비록 최종 제품이 CES에서 선보인 우아한 컨셉카보다 약간 덜 날렵하지만. 이것은 트럭이 다른 장치에 전력을 공급하거나 그리드에 전기를 다시 공급하여 트럭을 바퀴 달린 배터리로 바꿀 수 있다는 멋진 표현입니다. 이것은 향후 EV의 주요 판매 포인트가 될 것입니다.
또한 Ram 1500과 마찬가지로 대형 트럭입니다. (그리고 확실히 뉴욕의 혼잡한 거리를 돌아다니는 것도 즐겁습니다.) Ram은 이것으로 미묘하게 굴려고 하지 않았습니다. 상위 Ram 1500 Rev에는 방대한 229kWh 배터리 팩이것은 테슬라 최대 배터리 용량의 2배 이상. Ram은 대략적인 범위를 제공해야 한다고 주장합니다. 500마일그러나 우리는 EPA가 그 추정치에 대해 말해야 할 것을 듣기를 기다릴 것입니다.
비 유적으로 말하면 그 회사의 가장 큰 초연 중 하나는 기아 EV9. 이것은 대가족 및 “다세대” 가족을 위한 3열 형태의 현대 아이오닉 5 및 기아 EV6에서 본 친숙한 베이스를 사용하며, 가솔린 엔진의 엄청난 성공을 기반으로 합니다. 기아 텔루라이드 크로스오버.
개인적으로 우리가 예상했던 것만큼 높지는 않지만 여전히 상당한 크로스오버입니다. 이 경우 Toyota Highlander를 상상해보십시오. 휘발유를 끊고 싶은데 물건이 많고 들고 다닐 사람이 많은 사람들에게는 꽤 인기가 있을 것 같다.
소프트웨어가 화제였습니다.
“소프트웨어 정의 차량”이라는 문구는 모두에게 경멸을 당합니다. 아무리 어색하게 들릴지 모르지만 사실은 남아 있습니다. 소프트웨어 기능, 사용자 정의 옵션, 차량 내 앱 및 스트리밍 엔터테인먼트가 정의될 수 있습니다. 미래의 전기 자동차 Ford가 즉각적인 조치를 취하고 있는 드라이빙 다이내믹스보다 더 많은 것: Ford Driver Assist: Argo AI의 Latitude AI.
따라서 2023년 뉴욕 국제 모터쇼에서 자동차 업계가 논의한 내용입니다. 요즘은 화면의 크기가 덜 중요하다. 그것이 당신을 위해 무엇을 성취할 수 있는지.
램 1500 레브다양한 스크린과 첨단 인포테인먼트 시스템은 물론 현대차, 테슬라 방식으로 무선 업데이트 추가, 그 프레젠테이션의 하이라이트였습니다. 힘든 일도 2024년 지프 랭글러 러다이트가 아닙니다. 이제 62개의 오프로드 경로 방향이 내장되어 있습니다. 유커넥트 5 체계. 구독 에디션으로 업그레이드하면 트레일 가이드 수가 3,000개로 늘어납니다.
앞으로 몇 년 동안 더 많은 것이 기대됩니다. 소비자가 좋아하든 그렇지 않든 자동차 제조업체는 구독 기능 수익에 상당한 내기를 걸고 있습니다.
현대차의 세단이 눈길을 끈다.
기아의 사촌인 현대(두 회사는 본질적으로 동일한 하드웨어와 소프트웨어를 공유함), 또 다른 EV 시사회를 만들었습니다중요한 자동차가 항상 클 필요는 없다는 것을 보여줍니다. 2024 현대 코나 일렉트릭 눈길을 끄는 디자인, 작은 크기, 현대가 예측한 260마일의 범위로 상당히 유망해 보입니다.
아직 가격은 공개되지 않았지만, 이전 Kona Electric은 $ 33,550에서 시작했습니다.따라서 이것은 자주 비싼 Ioniq 5에 비해 상당한 비용 절감을 의미할 수 있습니다. 전기로 가는 것이 아직 당신의 것이 아니라면 두 개의 가솔린 엔진이 있으며 그 중 하나에는 터보와 195마력이 있습니다.
마찬가지로 많은 소비자가 새로운 제품을 보는 것은 이번이 처음입니다. 현대 아이오닉 6 세단 실제로. 그러나 우리는 그것이 당신의 관심을 끌 것이라고 확신할 수 있습니다. 이 세단은 매우 날렵한 외관을 위해 아이오닉 5 크로스오버의 각도를 피하고 빈티지 “스트림라이너”에서 영감을 받았습니다. 세단 판매가 이전보다 훨씬 낮더라도 나가면 그렇게합니다. 스타일.
EV에는 바닥이 있습니다.
참석자 재비츠 센터 본질적으로 모든 제조업체의 새롭고 유망한 EV 제안을 보게 될 것이며 전기 공격이 얼마나 중요한지 보여줄 것입니다.
새로운 닛산 아리야이미 시장에 나와있는, 곧 쉐보레 이쿼녹스 EV$30,000 가격표에 부응한다면 Tesla의 심각한 라이벌이 될 수 있습니다. 포드 F-150 라이트닝 그리고 그 매력적인 프랭크, 베어 섀시를 보여주는 디스플레이 폭스바겐 ID.4그리고 다음을 포함하는 많은 다른 차량들 폭스바겐 ID.버즈우리의 관심을 끌었던 몇 가지입니다.
에서 2023 뉴욕 오토쇼당신이 갈망했다면 EV를 직접 볼 기회를 갖게 될 것입니다.
크고 녹색
우리는 종종 “효율성”을 “작음”으로 착각합니다. 그래도 자동차 제조사 크기를 포기하지 않습니다 그들은 EV 추진에서 더 많은 트럭, 크로스오버 및 SUV를 판매하여 비용을 지불할 것입니다.
더 크게 그리고 더 강하다 자동차는 지속 가능성으로의 전환에도 불구하고 2023년 뉴욕 오토쇼의 초점이었습니다. Nissan, Ford, Chevy, Toyota 및 기타 제조업체의 인력 운반 및 작업 중심 차량이 모든 야외 친화적인 액세서리 그들과 함께 가는 것. 더 많은 증거가 필요하면 쇼 플로어에 건설된 Subaru의 거대한 모조 국립공원 디스플레이를 살펴보세요.
미래에는 자동차가 더 환경 친화적일지 모르지만, 그들은 작지 않을 것입니다. 그리고 이것이 뉴욕 오토쇼라는 점을 고려할 때 우리는 여기에 적합한 자동차 제조업체의 더 많은 옵션을 보고 싶었기 때문에 부끄러운 일입니다. 도시 환경. 그러나 불행하게도 그것은 업계가 나아가고 있는 방향이 아닙니다. 브루클린에 전시된 차 중 아무 차나 평행 주차하고 싶습니까?
제네시스, SUV 쿠페 대세 합류
에 대해 말하기 SUV 붐, 자동차 제조업체는 최근 SUV 자체의 정의를 밀어붙였습니다. SUV 쿠페는 전통적인 2도어 의미에서 쿠페를 의미하지는 않지만 차량의 지붕이 더 낮고 더 경사진 쿠페와 같은 외관을 가지고 있다는 점에서 (일종의) 쿠페를 의미하는 것이 이것의 결과 중 하나입니다. 포르쉐, BMW그리고 메르세데스-벤츠 모두 이것에 뛰어납니다.
2023년 뉴욕 오토쇼에서 우리는 이제 현대의 새로 형성된 프리미엄 부문을 그 목록에 포함할 수 있습니다. 제네시스 GV80 쿠페 콘셉트, 이번 자동차 전시회에서 첫 선을 보인 이름뿐인 “개념”. 분명히 제조 과정에 있는 것 같습니다. 현대는 이번 주에 그것에 대해 약간의 세부 사항을 제공했지만 Car and Driver가 정확하고 GV80의 3.5리터 트윈터보 V6우리는 그것이 차량의 시작 가격보다 더 비싼 터치를 시작할 것으로 예상합니다. $62,950.
놀랄만한 놀라움은 없습니다
일반적으로 자동차 쇼에서 자동차 제조업체는 깜짝 놀라게 할 것입니다. 한 번도 본 적 없는 컨셉카 모든 참석자들의 박수를 받으며 무대에 오른다.
하지만 2023년 뉴욕 오토쇼에서는 그렇지 않았다; 가장 큰 놀라움은 의심 할 여지없이 GV80 쿠페. 램, 기아, 현대 코나는 모두 최근 보도 자료에 등장했습니다.
대부분의 소비자에게 이것은 별 의미가 없을 수도 있지만 요즘 자동차 쇼가 얼마나 자주 뉴스를 만들지 않는지를 강조합니다. 자동차 회사는 오히려 호스트 그들만의 특별한 이벤트 (때로는 훨씬 저렴한 온라인에서도) 공간이나 주의를 끌기 위해 경쟁하는 것보다.
최고의 체리: JDM Concours d’Elegance
마지막으로, 고전적인 향수에 빠지고 EV 충전, 킬로와트시 및 소프트웨어 정의 자동차에서 휴가가 필요한 경우 2023년 뉴욕 오토쇼 지하로 가십시오.
여기에서 JDM Concours d’Elegance를 찾을 수 있습니다. 이 차량은 이전 수십 년 동안의 희귀한 빈티지 일본 고성능 차량 컬렉션으로, 그 중 다수는 미국에서 판매된 적이 없습니다. 그란 투리스모를 플레이하면서 자란 사람이나 그 자녀라면 누구나 과거로 돌아가는 것을 좋아할 것입니다.
2023년 뉴욕 오토쇼는 4월 16일까지 진행됩니다. 큰 놀라움은 없지만 가능하다면 방문할 가치가 있다고 말하고 싶습니다.
