일본 자동차 회사 혼다가 계획을 발표했다. 2030년까지 전기 자동차(EV)에 최소 400억 달러 투자 EV 라인업 개발을 가속화합니다. 회사는 10년 말까지 하이브리드 및 완전 전기 모델을 늘려 전체 판매의 최대 40%를 차지하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 기사에서는 회사의 EV 라인업 계획, 내연 기관(ICE) 차량에 대한 지속적인 노력 및 탄소 중립을 달성하기 위해 두 가지 주요 구성 요소에 집중.
전체 매출의 최대 40%를 EV에서 발생시키려는 계획을 실현하기 위해 회사는 다음 달 회사의 새로운 EV 모델 개발, 배터리 생산 및 가능한 독립형 충전 네트워크를 감독할 독립형 사업부를 설립할 예정입니다.
이 움직임은 현재 미국 이외의 지역에서 단일 완전 전기 모델인 Honda E 해치백만 판매하고 있다는 점을 고려할 때 Honda에게 중요합니다. EV 제품을 늘리기 위해 회사는 General Motors와 협력하여 미국 시장에 완전히 새로운 두 가지 EV인 혼다 프롤로그와 아큐라 ZDX, 둘 다 2024년 데뷔 예정.
그러나 회사의 계획은 여기서 멈추지 않습니다. 회사는 또한 CEO가 북미에서 2026년에 출시될 차량의 일부가 될 것이라고 확인한 EV 아키텍처 개발. 미래의 Honda EV는 또한 내부에서 개발한 배터리 팩을 사용할 것이며, 그 중 일부는 2025년부터 오하이오주 제퍼슨빌에 있는 LG와 35억 달러 규모의 합작 투자 회사에서 제작될 것입니다.
ICE 차량에 대한 Honda의 지속적인 노력
혼다의 EV 라인업에 대한 야심찬 계획에도 불구하고 회사의 CEO인 Toshihiro Mibe는 다음과 같이 강조했습니다. 회사는 ICE 차량을 계속 만들 것입니다. Mibe는 ICE 차량이 2040년 이후까지 지속될 수 있음새로 개발된 e-연료의 도움으로 로이터에 따르면.
이 주장을 뒷받침하기 위해 Honda는 현재 타당성 조사를 진행하고 있습니다. 저탄소 전자 연료 특히 고성능 자동차, 대형 트럭 및 비행기에서 현재 연소 엔진 차량을 최소 10년 또는 20년 동안 계속 실행할 수 있습니다.
전기화 및 연료 전지에 대한 Honda의 초점
Honda는 ICE 차량을 계속 생산할 계획이지만 이제 회사는 탄소 중립을 달성하기 위해 두 가지 주요 구성 요소에 집중하고 있습니다. 전기 및 연료 전지. 전기화는 배터리로 구동되는 전기 모터를 사용하여 차량에 동력을 공급하는 반면, 연료 전지는 수소를 사용하여 전기를 생성하여 차량의 모터에 동력을 공급하는 것입니다.
혼다는 연료 전지 기술의 선구자로서 2016년 Clarity 연료 전지 자동차, 이후 Honda FCX Clarity가 계승했습니다. 회사는 현재 2023년에 새로운 연료 전지 자동차를 출시할 계획입니다.
결론
2030년까지 EV에 대한 회사의 400억 달러 투자는 탄소 중립 달성을 향한 중요한 움직임입니다. 하이브리드 및 완전 전기 모델을 10년 안에 총 판매의 40%까지 늘리려는 회사의 계획은 회사가 미국 이외의 지역에서 단일 전기 모델만 판매하고 있다는 점을 고려할 때 야심찬 계획입니다.
그러나 새로 개발된 e-연료의 도움으로 ICE 차량에 대한 Honda의 지속적인 노력은 회사가 아직 전통적인 뿌리에서 등을 돌리지 않고 있음을 보여줍니다. 전기화 및 연료 전지에 대한 회사의 초점은 지속 가능한 미래를 향한 길을 선도하려는 회사의 열망을 분명히 보여줍니다.
Honda와 Sony가 발표한 새로운 EV인 Afeela EV와 같은 소문을 고려할 때 우리는 곧 가솔린 자동차를 과거의 것으로 만들 수 있는 기회를 갖게 되었습니다.
Source: 혼다, 전기차 시장 장악 계획 발표