Toyota는 연료 전지 기술을 발전시키기 위해 Daimler 및 Volvo와 합작 투자 셀 중심에 합류했습니다. 이번 협력을 통해 2020년 볼보와 다임러가 설립한 셀센트릭과 함께 연료전지 단위전지 개발 및 생산에 대한 토요타의 노력이 강화될 것입니다.
이번 파트너십은 도요타가 수소 연료전지, 특히 대형 상용차용 수소 연료전지에 대한 지속적인 투자를 의미하는 것으로, 업계에서 이러한 기술을 멀리하는 경향이 널리 퍼져 있음에도 불구하고 말입니다. 경쟁사인 Stellantis와 GM은 최근 수소 연료 전지 계획을 포기했으며 Stellantis는 작년에 프로그램 종료를 발표했고 GM은 2025년까지 개발을 중단할 계획입니다.
토요타 사장 겸 CEO인 사토 코지(Koji Sato)는 파트너십에 대해 감사를 표했습니다. 그는 “곧 다임러 트럭과 볼보그룹이 수소 사회 건설의 파트너로 합류할 수 있는 기회를 갖게 되어 깊이 감사드립니다”라고 말했습니다. Sato는 상업용 응용 분야에서 cellcentric의 전문 지식과 Toyota의 승용차 연료 전지 분야에서의 30년 경험이 결합되어 상업용으로 사용할 수 있는 최첨단 시스템을 탄생시킬 수 있다고 강조했습니다.
작년에 Toyota는 수소에 대한 약속을 재고하고 산업 응용 분야에 더 초점을 맞추기 시작했지만, 이 새로운 합작 투자는 상업 부문에서 수소 기술을 발전시키려는 새로운 노력을 반영합니다.
Cellcentric은 자동차 시장에서 수소 기술을 둘러싼 광범위한 회의론에도 불구하고 이 협력을 활용하여 정교한 연료 전지 시스템을 만드는 것을 목표로 합니다. 이 벤처의 목표는 배출 감소에 대한 규제 압력이 증가하는 가운데 보다 깨끗한 상업용 운송 솔루션에 대한 수요를 해결하는 것입니다.
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