Bloomberg에 따르면 Apple Car는 2026년에 100,000달러 미만의 목표 가격으로 출시되어 더 저렴하고 더 많은 고객에게 어필할 것입니다.
그들의 자동차에 대한 Apple의 원래 계획에는 Canoo의 Lifestyle Vehicle과 유사한 디자인이 포함되어 있어 승객이 핸들이나 페달 없이 서로 마주 보고 앉을 수 있었습니다. 그러나 프로젝트가 변경되어 이제 자동차는 운전석, 스티어링 휠 및 페달이 있는 보다 일반적인 디자인을 갖게 됩니다. 자동차가 완전 자율 주행 기능을 갖추지는 못하지만 고속도로에서 자율 주행 모드를 사용할 수 있습니다.
자동차 시장에서 Apple의 주요 라이벌은 일정 수준의 자율 주행 기능을 갖춘 전기 자동차로 유명한 회사인 Tesla가 될 것입니다. Tesla 자동차의 가격은 약 $47,000에서 시작하여 $100,000 이상까지 올라갈 수 있습니다. 애플카의 기본 가격이 10만 달러 정도라면 테슬라의 더 비싼 모델 S와 경쟁하게 된다.
애플의 초기 계획은 자동차 가격을 12만 달러 이상으로 책정하는 것이었다. 그럼에도 불구하고 그들은 이제 더 낮은 가격대를 고려하고 있는데, 이는 자동차의 첫 번째 버전이 자율 주행 기능이 제한적일 것이기 때문일 것입니다. Apple은 아직 자동차 설계를 확정하지 않았지만 2023년까지 설계를 완료하고 2024년까지 기능 목록을 준비할 계획입니다. 테스트는 2025년에 시작하여 2026년에 출시될 예정입니다.
이 회사는 여전히 Apple Car의 제조 파트너를 찾고 있으며 과거에는 Volkswagen과만 중요한 협상을 진행했습니다. 이 대화는 몇 년 전에 일어났습니다.
레벨 5의 자율성을 제공하는 Apple Car
Apple Car에 대한 회사의 원래 계획은 최고 수준의 자율 주행 기술인 Level 5 자율성을 제공하는 것이었으며 어떤 자동차 회사에서도 달성하지 못했습니다. 현재 계획은 범위가 더 제한되어 있기 때문에 덜 야심 찬 것으로 간주됩니다. 이것은 10년 전 프로젝트가 시작된 이후 리더십 변화와 심지어 일부 정리 해고를 경험한 Apple Car 팀의 최신 전략 변화입니다. 현재 리더인 Kevin Lynch는 수년간 우선 순위를 변경한 후 안정성을 가져오고 실질적인 목표에 집중하기 위해 노력해 왔습니다.
Apple Watch 운영 체제 및 건강 소프트웨어를 담당하는 Kevin Lynch는 2021년 말에 Apple Car 팀의 리더가 되었습니다. 그는 처음에 Special Projects Group으로 알려진 팀에 완전한 2025년까지 데뷔할 예정인 자율주행차. 그러나 그는 제품이 실제로 출시될 수 있도록 이러한 기대치를 수정했습니다. 자동차의 핵심 기술에는 북미에서 가장 높은 산봉우리인 데날리(Denali)라는 강력한 온보드 컴퓨터 시스템과 맞춤형 센서 세트가 포함됩니다.
Apple Car용 프로세서는 Apple의 최고급 Mac 칩 4개를 합친 것만큼 강력하며 회사의 실리콘 엔지니어링 그룹에서 개발하고 있습니다. 칩은 거의 생산 준비가 되었지만 회사는 Apple Car 출시 전에 비용을 낮추기 위해 기능을 줄일 수 있습니다.
온보드 컴퓨터를 사용하여 자동화된 작업을 처리하는 것은 Tesla를 포함한 다른 자동차 제조업체에서 사용하는 일반적인 접근 방식입니다. Apple은 LiDAR, 레이더 및 카메라의 조합을 사용하여 차량이 위치를 파악하고 주행 차선을 확인하며 다른 물체 및 사람과의 거리를 평가하는 데 도움을 주어 Tesla와 차별화할 계획입니다. Tesla는 이를 위해 카메라만 사용하는 반면 Waymo 및 기타 회사는 센서 조합을 사용합니다.
연간 10억 달러 지출
온보드 하드웨어 외에도 시스템에는 일부 인공 지능 처리를 위한 클라우드 기반 구성 요소가 포함되어 있습니다. Apple은 호스팅을 위해 Amazon Web Services를 사용하고 있으며 연간 비용은 약 1억 2,500만 달러입니다. 그러나 이것은 자동차 프로젝트의 연간 총 비용 약 10억 달러의 작은 부분에 불과합니다. Apple은 또한 긴급 상황에서 운전자를 지원하고 자동차를 제어하기 위한 원격 명령 센터를 만드는 것을 고려하고 있습니다. 그들은 고객에게 자체 보험 프로그램을 제공할 가능성에 대해 논의하고 있습니다.
소식통에 따르면 애플은 당초 이 차를 12만 달러 이상에 판매할 계획이었지만 지금은 10만 달러 이하의 더 낮은 가격을 목표로 하고 있다. 이것은 Tesla의 Model S 및 Mercedes-Benz EQS와 동일한 가격대에 놓이게 됩니다.
Apple은 아직 자동차 디자인을 확정하지 않았으며 현재 시제품 단계에 있습니다. 이 회사는 내년까지 디자인을 준비하고 2024년 말까지 기능을 마무리할 계획입니다. 테스트는 2025년에 시작될 예정입니다. Apple은 이전에 Canoo의 라이프스타일 차량과 유사한 디자인을 고려했습니다. 서로. 그러나 그들은 이제 운전석이 있는 보다 전통적인 자동차를 생산할 계획입니다.
이 회사는 해당 부문에서 ‘스케이트보드’로 알려진 전기 자동차 플랫폼을 인수하기 위해 여러 공급업체와 협상을 마친 후 여전히 파트너를 찾고 있습니다. 애플은 이전에 시스템 라이센싱에 대해 여러 기업에 접근했지만 폭스바겐만이 의미 있는 논의에 참여했습니다. EV 플랫폼은 차량용 섀시, 구동계 및 배터리 시스템으로 구성됩니다.
자동차의 디자인은 Canoo의 전 CEO인 Ulrich Kranz와 Tesla, Lamborghini 및 Porsche의 관리자가 주도하고 있습니다. 전 Tesla 관리자인 Stuart Bowers는 소프트웨어 측면을 이끌고 전 Ford 임원인 Desi Ujkashevic은 안전 엔지니어링, 테스트 및 규제 문제를 처리합니다. Apple Car 팀에는 약 1,000명의 직원이 있으며 캘리포니아 서니베일에 있습니다. 오타와; 취리히; 그리고 애리조나 캠퍼스.
서니베일은 기본 엔지니어링 작업, 산업 디자인, 소프트웨어 개발의 상당 부분을 담당하는 곳이며, 2016년 오랜 자동차 소프트웨어 제공업체인 블랙베리의 QNX 직원을 채용한 오타와는 미래 운영 체제의 일부가 있는 곳입니다. Apple Car용으로 개발 중입니다.
회사의 취리히 팀은 자동차의 자율 시스템을 평가하는 “Rocket Score”라는 도구를 만들고 있습니다. 올해 핵심 팀은 팀을 이끄는 데 도움을 준 유명한 AI 기술 개발자 Ian Goodfellow가 회사의 재택 근무 정책에 반대한 후 Apple을 떠나면서 차질을 겪었습니다.
피닉스 외곽의 이전 크라이슬러 트랙은 자동차가 대부분의 테스트를 거치는 곳입니다. “Sahara”로 알려진 테스트 장소는 2021년 Apple을 대신하여 일하는 회사에서 1억 2,500만 달러에 구입했습니다. 또한 회사는 여전히 다양한 위치에 배치된 Lexus SUV에서 구동 시스템을 테스트하고 있습니다. 내부적으로 “Baja” 차량이라고 하는 이러한 차량은 온보드 시스템이 6개월에서 12개월마다 업데이트됩니다.
Apple은 일부 자동차 팀을 실리콘 밸리의 산호세 공항 근처에 있는 Orchard Parkway라는 새로운 시설로 이전할 계획입니다. 이 건물은 약 500,000평방피트의 공간을 포함하며 추가 Apple 팀을 수용할 수 있습니다. 캠퍼스 공사는 2015년경 공사가 매입해 지난해 착공했다.
Source: 애플카, 2026년 10만 달러 이하 가격으로 출시