폭스바겐그룹이 테슬라의 전기차(EV) 충전 표준을 채택하겠다고 밝혔다. 이번 결정은 다음을 포함하여 폭스바겐 그룹 산하의 다양한 브랜드로 확대됩니다. 폭스바겐, 아우디, 포르쉐그리고 스카우트 모터스. 이번 움직임은 널리 호평을 받고 있는 Tesla Supercharger 네트워크에 맞춰 폭스바겐의 전략이 크게 바뀌었음을 의미합니다.
테슬라의 전기차 충전 플러그가 인기를 끌고 있다.
폭스바겐 그룹은 기존 EV 소유자가 Tesla의 슈퍼차저 네트워크에 액세스할 수 있도록 어댑터 솔루션을 적극적으로 탐색하고 있다고 밝혔습니다. 이번 움직임은 폭스바겐의 현재 전기차 사용자들의 충전 경험을 향상시키는 것을 목표로 하고 있다. 회사는 이러한 어댑터 솔루션을 연내 배포할 준비가 되어 있을 것으로 예상하고 있습니다. 2025년.
게다가 폭스바겐 그룹은 통합을 계획하고 있다. Tesla의 충전 포트 새로운 전기 자동차 모델의 표준 기능으로 사용됩니다. 2025년부터 폭스바겐 전기차에는 공장에서 직접 테슬라의 충전 포트가 장착될 예정이다. 이번 통합을 통해 폭스바겐 고객은 북미 지역 15,000개 지점을 자랑하는 Tesla의 광범위한 슈퍼차저 네트워크에 원활하게 액세스할 수 있을 것으로 예상됩니다.
Tesla의 충전 표준을 채택하기로 한 Volkswagen의 결정은 업계 전반에 걸쳐 일정 기간의 변화가 있은 후에 이루어졌습니다. 2022년 11월 Tesla는 충전 기술의 전환을 발표하여 NACS(북미 충전 표준)로 이름을 바꾸고 다른 자동차 제조업체에 공개했습니다. 특히 Ford 및 General Motors와 같은 주요 기업은 이 기회를 신속하게 수용하여 전기 자동차 충전 환경의 패러다임 전환을 가져왔습니다.
세계 최대 자동차 제조업체 중 하나인 폭스바겐 그룹은 이 분야에 상대적으로 소극적이었지만, 최근 발표는 이전 입장에서 벗어났음을 의미합니다. 이 회사는 이전에 Tesla와 협의 중인 것으로 알려졌는데, 이번 최근 움직임은 Tesla의 충전 기술을 미래의 전기 자동차 라인업에 통합하겠다는 약속을 확인시켜줍니다.
Tesla의 슈퍼차저 네트워크는 많은 타사 EV 충전소보다 우수한 것으로 유명합니다. 미국의 12,000개를 포함하여 전 세계적으로 45,000개의 슈퍼차저를 보유한 Tesla는 일관성, 독점성 및 신뢰성으로 유명한 네트워크를 만들었습니다. 이 회사는 슈퍼차저 사이트의 평균 가동 시간이 99.95%에 달해 충전 인프라의 견고성을 강조했습니다.
이제 폭스바겐 그룹이 Tesla의 충전 표준을 채택하면서 업계의 관심은 아직 약속하지 않은 나머지 주요 기업인 Stellantis로 쏠리고 있습니다. Jeep, Chrysler, Ram, Dodge, Peugeot, Fiat 등과 같은 브랜드의 소유주인 Stellantis는 Tesla가 보편적인 충전 영향력을 추구하는 마지막 개척자입니다.
