레벨 3 자율성을 갖춘 최초의 상용차는 Honda Legend가 될 것입니다. 모든 시선은 Tesla에 쏠렸지만 Honda는 SAE 표준에 따라 자율 주행에 대한 레벨 3 인증을 획득한 최초의 제조업체였습니다.
일본 회사는 2021년 3월 말에 발표될 새로운 Honda Legend를 운전하기 위해 일본으로부터 허가를 얻었으며 자율 주행을 허용하는 센서 세트가 함께 제공됩니다.
레벨 3 자율성을 갖춘 최초의 상용차는 Honda Legend가 될 것입니다.
Honda는 기술을 보유하고 있음에도 불구하고 법적으로 여전히 레벨 2에 머물러 있는 Audi, Ford 또는 Tesla와 같은 회사를 추월합니다. 새로운 Honda Legend의 경우에는 그렇지 않을 것입니다. 일본이 이 수준의 자율주행차 마케팅을 허용한 최초의 국가인 가장 앞선 허가를 부여했기 때문입니다.
새로운 Honda Legend는 고급 세단이 될 것이며 주요 참신으로 레벨 3 주행에 대해 인증된 “Traffic Jam Pilot” 시스템과 함께 도착할 것입니다. 일련의 인공 지능 알고리즘과 센서를 통해 우리는 환경에서 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하고 즉석에서 결정을 내릴 수 있습니다.
새로운 차량은 제동, 가속, 차선 변경 또는 운전자가 도로에서 시선을 돌릴 수 있도록 할 수 있지만, 이 레벨 3에서는 여전히 필요한 경우 운전자가 경계해야 합니다. 그것은 책을 읽거나 영화를 볼 수 있지만 운전자는 언제든지 개입하기 위해 좌석에 있어야 합니다.
사실 이러한 기능은 Tesla의 새로운 Autopilot과 동일하지만 인증 문제로 인해 여전히 레벨 2입니다. 그러나 다음 달 Tesla가 보다 고급 인증을 획득할 가능성도 배제되지 않습니다. Elon Musk는 2020년 7월에 레벨 5 자율주행 달성에 근접했다고 확신했습니다.
주요 변경 사항은 일본 인증과 함께 제공되며, 이는 자율주행차 개발을 장려하기 위해 업데이트되었습니다. 새로운 기능 중 하나는 자율주행 자동차가 다른 운전자에게 경고하기 위해 자동차 뒷면에 배지를 부착해야 한다는 것입니다.
초보자를 위한 ‘L’에 해당하는 일본의 자율주행차는 다른 운전자에게 이상한 움직임을 경고하는 신호를 통합합니다.
레벨 3 Honda Legend가 자율 주행임을 알리는 고유 라벨을 부착합니다.
일본의 인프라 교통 관광 장관은 “자율 자동차가 교통 사고를 줄이고 노인을 위한 교통 수단을 제공하며 물류를 개선하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대합니다.”라고 설명합니다.
약 60개국의 합의에 따라 이 수준에 대해 법률은 최대 60km/h를 설정합니다. 그러나 교육부는 이미 미래 수준과 더 높은 속도를 포함하기 위해 노력하고 있다고 설명합니다. 일본 교통부의 Takashi Naono 이사는 “향후 개발을 위해 ‘Traffic Jam Pilot’의 주행 데이터를 공유하는 방법에 대해 Honda와 논의하고 싶습니다.”라고 설명합니다.
Honda Legend와 레벨 3 주행의 약속 중 하나는 차량이 “탑승자 또는 다른 도로 사용자의 안전을 위협하는 어떠한 우려도 일으키지 않을 것”입니다. 자율주행을 준수하지 않을 경우 차량 자체에서 운전자에게 경고를 보냅니다.
“교통 체증 지표” 시스템은 새로운 것이 아닙니다. Mercedes Benz S-Class와 같은 모델에는 레벨 3 자율 주행 모드도 있습니다. 그러나 옵션인 Drive Pilot 시스템은 2021년 하반기에 출시될 예정입니다. 이 Honda Legend는 이보다 몇 달 후 같은 달에 선보일 예정이며 일본이 규제 수준에서 더 빨랐다는 장점이 있습니다.